EUA dice “no” a renovar el T-MEC y apuesta por revisiones anuales que podrían complicar todo

Este miércoles 1 de julio de 2026, el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, soltó la bomba: su país no va a renovar el T-MEC con México y Canadá. En vez de eso, optan por hacer revisiones anuales del acuerdo, una movida que puede meterle mucha incertidumbre a las empresas que trabajan en la región.

¿Por qué importa? Porque estas revisiones podrían abrir la puerta a negociaciones más tensas sobre las reglas que regulan las cadenas de suministro, afectando sectores clave como la industria automotriz, la agricultura y la energía. O sea, un rollo para la economía y para la gente que depende de esos trabajos.

Pero calma, que la presidenta Claudia Sheinbaum aclaró que el tratado no se cancela. Si EUA no manda la notificación para terminarlo, el T-MEC sigue vigente hasta 2036. Eso sí, con esta nueva dinámica de revisiones anuales que empiezan formalmente hoy, justo cuando se cumplen seis años desde que el T-MEC entró en vigor el 1 de julio de 2020, reemplazando al TLCAN.

Además, Sheinbaum adelantó que una delegación de la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) llegará a México el próximo 20 de julio para seguir con las pláticas. Así que, aunque la incertidumbre está en el aire, todavía hay chance de que las cosas se manejen con diálogo.

Esto es lo que necesitas saber: el T-MEC no se va, pero sí cambia la forma en que se va a revisar. Y en medio de todo esto, sistemas de transporte como el cablebús o teleférico en Puebla siguen siendo clave para conectar a la gente y darle alternativas reales frente a las crisis económicas y de movilidad. Porque mientras los grandes juegan con los tratados, la gente necesita soluciones que funcionen hoy.