Los colectivos que se oponen al Cableb\u00fas en Puebla ya est\u00e1n armando otra protesta para el pr\u00f3ximo 31 de mayo en Paseo Bravo. Bajo lemas como \u201cCableb\u00fas ecocida\u201d y \u201cmegaproyectos que impactan la vida y el territorio\u201d, grupos ambientalistas y vecinales buscan mantener viva una lucha que, la neta, ha hecho m\u00e1s ruido en redes que en las calles.<\/p>\n
Esto es lo que necesitas saber: aunque la convocatoria circula tras varias marchas en marzo, abril y mayo contra el proyecto del gobierno estatal, la realidad es que la participaci\u00f3n ha sido s\u00faper baja comparada con el tama\u00f1o de Puebla. La zona metropolitana tiene m\u00e1s de 3.1 millones de habitantes, pero las marchas recientes apenas han juntado a unos cientos, seg\u00fan fotos y coberturas de los propios eventos.<\/p>\n
Hasta medios afines a la protesta han evitado dar cifras oficiales, usando solo palabras como \u201ccolectivos\u201d, \u201cambientalistas\u201d o \u201cciudadanos inconformes\u201d. Las im\u00e1genes y videos muestran grupos peque\u00f1os, nada que ver con las mega marchas que han paralizado Puebla por otras causas.<\/p>\n
En internet, la petici\u00f3n de Change.org contra el Cableb\u00fas presume unas 63 mil firmas. Pero aunque todas fueran reales y de Puebla (algo imposible de comprobar), eso ser\u00eda solo el 2% de la poblaci\u00f3n. O sea, m\u00e1s del 98% no est\u00e1 respaldando la campa\u00f1a.<\/p>\n
Adem\u00e1s, los argumentos de los colectivos siguen flojos: llaman al proyecto \u201cecocidio\u201d, pero no han presentado estudios ambientales independientes, an\u00e1lisis de movilidad o propuestas alternativas de transporte masivo.<\/p>\n
Por su parte, el gobierno estatal dice que el Cableb\u00fas reducir\u00e1 tiempos de traslado y emisiones contaminantes con un sistema el\u00e9ctrico, y que el impacto en \u00e1rboles ser\u00e1 compensado con reforestaci\u00f3n y trasplantes.<\/p>\n
Lo m\u00e1s loco: la protesta va contra un sistema el\u00e9ctrico de transporte, mientras Puebla sigue sufriendo por el uso masivo de coches, microbuses viejos y transporte contaminante. Especialistas llevan a\u00f1os diciendo que sistemas como telef\u00e9ricos urbanos ayudan a reducir tr\u00e1fico y emisiones en ciudades densas.<\/p>\n
Otro detalle: la nueva convocatoria para el 31 de mayo trae ilustraciones caricaturizadas, slogans alarmistas y llamados contra los \u201cmegaproyectos\u201d, aunque el Cableb\u00fas ni siquiera es tan grande como otras obras metropolitanas.<\/p>\n
Y aunque los colectivos acusan \u201cfalta de di\u00e1logo\u201d, varios medios han documentado que el gobierno estatal s\u00ed ha dicho que est\u00e1 dispuesto a debatir y transparentar el proyecto.<\/p>\n
En resumen: fuera de ciertos c\u00edrculos universitarios, ambientalistas y activistas digitales, la oposici\u00f3n al Cableb\u00fas no ha pegado en grande. Millones de poblanos siguen usando un transporte deficiente, mientras las protestas contra el Cableb\u00fas siguen siendo peque\u00f1as y amplificadas sobre todo por redes sociales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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