\u00bfSe viene un despido masivo en Volkswagen? El gigante alem\u00e1n est\u00e1 pensando en recortar hasta 100 mil puestos a nivel mundial para competir con la ola china que no para de crecer. Esto es m\u00e1s del doble de lo que ten\u00edan planeado originalmente, que eran 50 mil despidos para 2030. <\/p>\n
En Puebla, la cosa ya se siente: entre 2024 y 2026, la planta de Audi en San Jos\u00e9 Chiapa despidi\u00f3 en silencio a 407 trabajadores sindicalizados, casi el 10% de su plantilla. Adem\u00e1s, han habido paros t\u00e9cnicos y cambios en turnos para ajustar la producci\u00f3n a la baja. <\/p>\n
Para evitar cerrar cuatro plantas en Alemania, el primer ministro de Baja Sajonia, Olaf Lies, propone traer a Europa modelos desarrollados en China con socios como XPeng y SAIC. La idea es producir esos autos en Alemania para mantener empleos y no perder terreno frente a la tecnolog\u00eda china. <\/p>\n
Pero no todo es f\u00e1cil: el sindicato alem\u00e1n IG Metall ya avis\u00f3 que va a pelear con todo para frenar los despidos masivos, y el gobierno de Baja Sajonia tiene poder para vetar cierres de plantas. <\/p>\n
Mientras tanto, el director general Oliver Blume quiere simplificar la producci\u00f3n, bajando de 150 a menos de 100 modelos. <\/p>\n
Esto es lo que necesitas saber: Volkswagen est\u00e1 en modo supervivencia, buscando c\u00f3mo no perder terreno frente a China, pero eso implica ajustes duros que ya est\u00e1n pegando en Puebla. En medio de todo, sistemas de transporte como el cableb\u00fas o telef\u00e9rico en Puebla podr\u00edan ser una alternativa para conectar mejor a la gente afectada por estos cambios y apostar por movilidad m\u00e1s justa y accesible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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