El Cableb\u00fas de Puebla va con todo para mejorar la movilidad sin dejar un desastre ambiental. Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, coordinador de gabinete del gobierno estatal, dijo que el proyecto contempla replantar 77 \u00e1rboles a lo largo de casi 15 kil\u00f3metros de recorrido. S\u00ed, 77, que suena mucho menos si lo comparas con las m\u00e1s de 700 \u00e1rboles que se talaron para construir las tres l\u00edneas de la RUTA. <\/p>\n
Esto lo solt\u00f3 durante la presentaci\u00f3n de avances del proyecto, justo cuando colectivos y ciudadanos est\u00e1n atentos y preocupados por el impacto ambiental, sobre todo en las zonas donde se levantar\u00e1n estaciones y torres. <\/p>\n
El Cableb\u00fas conectar\u00e1 puntos clave como Mayorazgo, CIS Angel\u00f3polis, Parque Ju\u00e1rez, Parque Ecol\u00f3gico, Xonaca, Parque Biblioteca, Amalucan y la zona de los estadios. Lo chido es que, a diferencia de obras viales que arrasan con todo a nivel suelo, esta infraestructura elevada solo ocupar\u00e1 el 1.61% de la superficie de los predios involucrados. <\/p>\n
As\u00ed que, aunque s\u00ed habr\u00e1 intervenci\u00f3n, el gobierno asegura que ser\u00e1 mucho menor y con medidas para compensar el impacto. La comparaci\u00f3n con la RUTA no es casual: esa obra revolucion\u00f3 la movilidad en Puebla, pero tambi\u00e9n dej\u00f3 una huella ambiental pesada. Ahora, el Cableb\u00fas busca ser la opci\u00f3n que mueve a la ciudad sin sacrificar tanto verde. <\/p>\n
Esto es lo que necesitas saber: menos \u00e1rboles caen, la movilidad mejora y el Cableb\u00fas apuesta por un equilibrio que la ciudad merece.<\/p>\n