Este mi\u00e9rcoles 10 de junio de 2026, el gobernador Alejandro Armenta revel\u00f3 el plan para meterle turbo a la movilidad en Puebla con 8 mil veh\u00edculos el\u00e9ctricos Olinia, el primer auto el\u00e9ctrico mexicano que empezar\u00e1 a producirse en 2027. <\/p>\n
Esto es lo que necesitas saber:
\n– 3 mil unidades ser\u00e1n para uso estatal, apoyando a Puebla Cinco de Mayo y al DIF.
\n– 5 mil m\u00e1s ir\u00e1n a sustituir mototaxis y transporte convencional en varias regiones. <\/p>\n
El gobierno estatal pondr\u00e1 el 20% del enganche para que transportistas puedan renovar sus unidades y dejar atr\u00e1s los mototaxis, que hoy suman m\u00e1s de 5 mil 700 en municipios como Coronango, Acatzingo y Huaquechula, donde la inseguridad y la falta de regulaci\u00f3n son un problema. <\/p>\n
El Olinia promete ser barato (menos de 150 mil pesos), con capacidad para seis pasajeros y m\u00e1s de 125 km de autonom\u00eda por carga, adem\u00e1s de poder enchufarse en cualquier toma de corriente. <\/p>\n
Puebla no solo quiere usar estos veh\u00edculos, tambi\u00e9n busca entrar en la cadena de producci\u00f3n, aprovechando su experiencia automotriz. Si todo sale bien, esta movida puede ser un parteaguas para la movilidad local, especialmente para quienes dependen de mototaxis. <\/p>\n
Claro, el reto es grande: la producci\u00f3n comercial arranca hasta verano de 2027 y el \u00e9xito depender\u00e1 de la infraestructura, financiamiento y la aceptaci\u00f3n de los transportistas. Pero la ruta est\u00e1 clara: primero fortalecer programas estatales y luego transformar el transporte p\u00fablico, sumando opciones como el Cableb\u00fas para un futuro m\u00e1s limpio y justo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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